Louis Vuitton จับมือ Singer สร้าง Porsche 911 สองคัน ครั้งแรกของทั้งคู่

เรื่องเริ่มจากนาฬิกา มีคำขอมาถึง Louis Vuitton ให้ทำนาฬิกาหน้าปัดสำหรับติดในรถ Porsche 911 ที่ Singer กำลังสร้างใหม่ และงานนั้นขยายกลายเป็นรถทั้งคัน สองคัน เปิดตัวที่ Monterey เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2026 Jean Arnault ผู้อำนวยการฝ่ายนาฬิกาของ Louis Vuitton เล่าว่าตั้งแต่ต้นก็เห็นชัดว่าความร่วมมือนี้ขยายไปถึงทุกชิ้นส่วนที่ใช้งานได้จริงในรถ นี่เป็นรถคู่แรกที่ Louis Vuitton ใส่ชื่อแบรนด์ร่วมในรอบ 172 ปี และเป็นครั้งแรกของ Singer เช่นกัน

คันแรกคือ Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic สร้างบนพื้นฐาน Type 964 คูเป้ ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์สี saffron ตัดด้วยสี cobalt blue พร้อมยางสาธิตสี cobalt blue และสปอยเลอร์หลังที่ยกตามความเร็ว เครื่องยนต์เป็นบ็อกเซอร์หกสูบระบายความร้อนด้วยอากาศ 4.0 ลิตร ไม่มีระบบอัดอากาศ ขับเคลื่อนล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดาหกจังหวะ พร้อมเบรกคาร์บอนเซรามิก แร็คหลังคาที่ทำมาเฉพาะรองรับทั้งหีบเดินทาง กระดานโต้คลื่น หรือสกีหนึ่งคู่ โดยกระดานโต้คลื่นทำที่เมือง Angers ประดับลาย monogram ด้วยงาน marquetry จากไม้โอ๊คสีอ่อนและไม้วอลนัท ส่วนสกีทำในเทือกเขาแอลป์ฝรั่งเศสจากไม้ titanal และเหล็ก

ภายในหุ้มหนังโทนธรรมชาติ ปั๊มลายเพชรและเย็บด้วยด้ายสีเหลือง ช่องระบายอากาศบนเบาะ แผงบังแดด และพนักศีรษะ เจาะเป็นรูปดอกไม้ Monogram สวิตช์และปุ่มควบคุมทำจากโลหะแทนพลาสติก ส่วนใหญ่ชุบโรเดียม นาฬิกาที่เป็นจุดเริ่มต้นของโครงการถอดออกมาวางเป็นนาฬิกาตั้งโต๊ะได้ ตัวเรือนอิงจากนาฬิการุ่น Tambour มีตัวอักษรขัดเงาและสลักสิบสองตัวเรียงรอบขอบหน้าปัด การออกแบบมาตรวัดความเร็ว วัดรอบ และมาตรวัดย่อยใหม่ให้เข้าชุดกันใช้เวลาหนึ่งปี

คันที่สองคือ Classic Turbo ตัวถังเปิดประทุนบนพื้นฐาน Type 964 ควบคุมการออกแบบโดย Nicolas Ghesquière ผู้อำนวยการฝ่ายศิลป์คอลเลกชันสุภาพสตรีของ Louis Vuitton สีตัวถังคือ Calcaire Lutétien ขาวแบบหินปูนที่ใช้สร้างกรุงปารีส ตัดด้วยสีทอง และมีสปอยเลอร์แบบ whale tail เครื่องยนต์เป็นบ็อกเซอร์หกสูบทวินเทอร์โบ 3.8 ลิตร พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์แบบ air-to-water ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดาหกจังหวะเช่นกัน แต่เพิ่มโหมดการขับขี่ให้เลือก ไม้เคลือบเงาที่ปูแบบดาดฟ้าเรือ runabout กรุห้องเครื่องด้านหลังและห้องเก็บของด้านหน้า ส่วนฝากระโปรงหน้าและหลังยึดด้วยสายหนังหัวเข็มขัดแบบ pin buckle

Singer สร้างคัน Classic ที่โรงงานในแคลิฟอร์เนีย และคัน Classic Turbo ที่อังกฤษ ทั้งสองคันไม่มีการประกาศราคาในวันเปิดตัว และไม่มีการเปิดเผยตัวเลขแรงม้าหรือแรงบิดของทั้งคู่ Rob Dickinson ผู้ก่อตั้งและประธานบริหารของ Singer บอกว่าสเปกที่ Louis Vuitton เลือกทำให้ทีมได้เจอเทคนิคและวิธีทำงานที่สั่งสมมาหลายสิบปี

รถทั้งสองคันไม่ได้มีไว้ขาย และไม่เคยมีไว้ขายตั้งแต่แรก แต่ถ้าอยากมี Singer เป็นของตัวเอง นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง งานสั่งสร้างต้องผ่าน Singer โดยตรง และเริ่มจากรถต้นทาง Type 964 ซึ่งเป็น 911 รุ่นสุดท้ายที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ และเป็นพื้นฐานของงาน restomod แทบทุกคันในระดับนี้ ส่วนที่ยากคือการหา 964 ที่มีประวัติครบและตรงไปตรงมา และนั่นคือส่วนที่เราทำ บอกเราว่าอยากได้แบบไหน แล้วเราจะกลับไปพร้อมคำตอบตรง ๆ ว่าทำได้หรือไม่ ราคาถึงไทยรวมภาษีอากรเท่าไร และใช้เวลานานแค่ไหน ถ้าทำไม่ได้จริง ๆ เราก็จะบอกตามนั้น