รุ่นย่อย
BMW M4 ในประเทศไทย
สามเจเนอเรชันที่แผนก M เถียงกันว่ารถคูเป้ควรเป็นอย่างไร ทุกคัน M4 ด้านล่างอยู่ที่โชว์รูมพระราม 3 วันนี้ ตรวจสอบแล้ว มีเอกสารครบ และบอกราคาชัด
พร้อมชมที่โชว์รูม
BMW M4 3 คันในสต๊อก
ยังไม่เจอ M4 คันที่ใช่?
บอกรุ่นย่อย เกียร์ และสีที่ต้องการ — CSL, CS, Competition, xDrive หรือขับเคลื่อนล้อหลัง เครือข่ายของเราไปไกลกว่าที่จอดอยู่ในโชว์รูม
ราคา BMW M4 แยกตามรุ่นย่อย
ราคาจริงจากโชว์รูม จัดกลุ่มตามรุ่นย่อย — หน้านี้อัปเดตเมื่อมีรถเข้าใหม่หรือส่งมอบให้เจ้าของใหม่
M4 CSL
เริ่มต้น ฿17,900,000ผลิต 1,000 คันทั่วโลก เบาลง 100 กก. ถอดเบาะหลังออก และช่วงล่างที่เซ็ตโดยคนที่สนุกกับงานนี้ชัดเจน
| BMW M4 CSL | 2023 | รถใหม่ | ฿17,900,000 |
M4 CS
เริ่มต้น ฿5,990,000อยู่กึ่งกลางระหว่าง Competition กับ CSL ได้ของแข็งเกือบครบ ใช้งานได้เต็มที่ และหาง่ายกว่ามาก
| BMW M4 CS | 2018 | รถมือสอง | ฿5,990,000 |
M4 Competition
เริ่มต้น ฿12,900,000M4 ที่คนส่วนใหญ่ซื้อ 510 แรงม้า มี xDrive ให้เลือก และใช้เป็นรถประจำวันได้จริง
| BMW M4 Competition xDrive Convertible | 2024 | รถใหม่ | ฿12,900,000 |
จาก M3 คูเป้ สู่ M4
BMW แยกชื่อในปี 2014 ให้ซาลูนใช้ M3 และคูเป้ใช้ M4 แต่สายเลือดยังเป็นเส้นเดียวกับรถโฮโมโลเกชันปี 1986 เจเนอเรชันปัจจุบันใช้เครื่องหกสูบเรียงทวินเทอร์โบที่ตอบสนองต่อการจูนในแบบที่เครื่องไร้เทอร์โบรุ่นเก่าทำไม่ได้
ในไทย M4 อยู่ในตำแหน่งที่แปลก คือแรงพอจะน่าสนใจสำหรับคนที่กำลังดูซูเปอร์คาร์ แต่ราคาอยู่ระดับซาลูนเยอรมันสเปกดี ส่วน CSL เป็นข้อยกเว้น เป็นลิมิเต็ดจริงที่ราคาขยับแยกจากรุ่นอื่นในไลน์
M4 ที่ซื้อจากเรา
ตรวจสอบอย่างรอบคอบ
ทุกคันผ่านการตรวจสอบก่อนขึ้นโชว์รูม — ทั้งประวัติ เครื่องยนต์ และที่มาของรถ
ชมรถจริงก่อนตัดสินใจ
อาคารกระจก 7 ชั้นบนถนนพระราม 3 กรุงเทพฯ เปิดจันทร์–เสาร์ 9:00–18:00 น. อาทิตย์ 10:00–17:00 น. — เดินดูรอบคันได้ตามสบาย
ดูแลต่อหลังส่งมอบ
รับเทิร์นรถคันเดิม และศูนย์บริการของเราดูแลรถให้อยู่ในมาตรฐานที่แบรนด์กำหนด
BMW M4 ในไทย — คำถามที่พบบ่อย
BMW M4 มือสองในไทยราคาเท่าไร?
ราคาจริงของคันที่เรามีอยู่ในตารางด้านบน ภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิตทำให้ราคาในไทยสูงกว่าตลาดต้นทางมาก และรุ่นลิมิเต็ดยิ่งสูงกว่านั้น
เลือก CSL, CS หรือ Competition ดี?
CSL เป็นลิมิเต็ด 1,000 คันและถูกซื้อไปเก็บ ส่วน CS ได้ของแข็งเกือบครบและหาง่ายกว่ามาก ถ้าตั้งใจใช้ทุกวันให้เลือก Competition
M4 CSL น่าลงทุนไหม?
จำนวนผลิตที่จำกัดและตำแหน่งที่ชัดในประวัติ M ช่วยพยุงราคามาตลอด เราไม่แนะนำให้ซื้อรถเพื่อเก็งกำไรอย่างเดียว แต่ CSL ยืนได้ดีกว่ารุ่นอื่น
เลือก xDrive หรือขับเคลื่อนล้อหลังดี?
xDrive ออกตัวเร็วกว่าและใช้งานบนถนนเปียกได้ดีกว่ามาก ซึ่งสำคัญในไทย ส่วนรุ่นขับหลังเบากว่าและมีกลุ่มคนที่ชอบเฉพาะ ซึ่งตอนนี้สะท้อนอยู่ในราคามือสองแล้ว
ไปชมรถได้ที่ไหน?
โชว์รูมของเราที่ 1290 ถนนพระราม 3 กรุงเทพฯ เปิดจันทร์–เสาร์ 9:00–18:00 น. อาทิตย์ 10:00–17:00 น. — รถทุกคันในหน้านี้จอดอยู่ที่นั่นจริงวันนี้
สำหรับลูกค้าต่างประเทศ
ซื้อรถจากนอกประเทศไทย? เราจัดส่งทั่วโลก
ไม่มีรถในตำนานคันไหนไกลเกินเอื้อม — แม้แต่ Koenigsegg หรือ Bugatti เราจัดหาได้ทั่วโลก ดูแลการส่งออกครบทุกขั้นตอน และตอบกลับภายใน 1 วันทำการ ทางอีเมลหรือ WhatsApp