ด้วยจำนวนการผลิตทั่วโลกเพียง 2,500 คัน ทำให้ Porsche 911 Dakar กลายเป็นหนึ่งในรุ่นพิเศษที่นักสะสมให้ความสนใจอย่างมาก โดยรุ่นนี้ถือเป็น 911 Dakar รุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในล้วน ก่อนที่ Porsche จะเดินหน้าสู่ยุคใหม่ของขุมพลังไฮบริดในอนาคต จึงยิ่งทำให้ Dakar รุ่นนี้มีความพิเศษและมีสถานะเป็นรถยนต์สะสมมากขึ้นไปอีกขั้น

Porsche ใช้เวลาทดสอบ 911 Dakar อย่างหนักหน่วงทั่วโลกเป็นระยะทางกว่า 500,000 กิโลเมตร รวมถึงการทดสอบออฟโรดมากกว่า 10,000 กิโลเมตร ทั้งบนเนินทรายและพื้นผิวน้ำแข็ง เพื่อพิสูจน์ว่า 911 คันนี้ไม่ได้มีเพียงรูปลักษณ์สายลุย แต่ถูกสร้างขึ้นมาให้ใช้งานนอกเส้นทางลาดยางได้อย่างแท้จริง

ช่วงล่างถือเป็นหนึ่งในหัวใจสำคัญของ 911 Dakar โดยตัวรถมีความสูงมากกว่า Carrera S ถึง 50 มม. และเมื่อเลือกโหมดออฟโรด High Level ผ่านปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย ระบบจะยกตัวรถขึ้นอีก 30 มม. เพิ่มความสามารถในการผ่านเส้นทางทุรกันดาร พร้อมรองรับการใช้งานที่ความเร็วสูงสุดถึง 170 กม./ชม.

นอกจากนี้ยังมีโหมดการขับขี่เฉพาะสำหรับสายลุย ได้แก่ Off-Road Mode ที่เน้นการยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวขรุขระ และ Rallye Mode ที่ปรับการส่งกำลังให้มีแรงบิดไปยังล้อหลังมากขึ้น เพื่อให้สามารถควบคุมรถและดริฟต์บนพื้นผิวหลวมได้อย่างสนุกและแม่นยำยิ่งขึ้น

911 Dakar มาพร้อมล้อฟอร์จเฉพาะรุ่น ขนาด 19 นิ้วด้านหน้า และ 20 นิ้วด้านหลัง พร้อมยาง Pirelli Scorpion All-Terrain Plus ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะ มีดอกยางลึกถึง 9 มม. เสริมความพร้อมสำหรับการลุยด้วยซุ้มล้อที่ขยายกว้าง แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถสเตนเลส ตะแกรงป้องกันบริเวณช่องรับอากาศด้านหน้า และห่วงลากจูงอะลูมิเนียมสีแดงที่ช่วยเพิ่มบุคลิกแบบรถแรลลี่อย่างชัดเจน

แม้จะถูกสร้างมาให้ลุยหนัก แต่ Porsche ก็ยังคงรักษาคาแรกเตอร์ความคล่องตัวของ 911 เอาไว้ ด้วยการลดน้ำหนักในหลายจุด ไม่ว่าจะเป็นสปอยเลอร์หลังแบบ Fixed Rear Wing ฝากระโปรงหน้าที่ทำจาก CFRP ซึ่งยกมาจาก 911 GT3 พร้อมช่องระบายอากาศ กระจกน้ำหนักเบาและเบาะแบบ Bucket Seat หุ้มด้วยวัสดุ Race-Tex

ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ Flat-6 เทอร์โบคู่ ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 480 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 570 นิวตันเมตร ที่ 2,300–5,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ PDK 8 จังหวะและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่แม้จะสวมยาง All-Terrain แต่ Porsche 911 Dakar ยังสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.4 วินาที ขณะที่ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 240 กม./ชม. ซึ่งเป็นผลจากการเลือกใช้ยางที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานบนพื้นผิวหลากหลายรูปแบบ

นี่จึงไม่ใช่แค่ Porsche 911 ที่ถูกยกสูงขึ้นและติดตั้งยางสำหรับทางฝุ่น แต่คือรถที่ Porsche พัฒนาขึ้นเพื่อพิสูจน์ว่า 911 สามารถไปได้ไกลกว่าที่ใครเคยคิด และด้วยจำนวนการผลิตเพียง 2,500 คันทั่วโลก Porsche 911 Dakar จึงไม่ได้เป็นเพียงรถสปอร์ตสายลุยเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งใน 911 รุ่นพิเศษที่มีโอกาสกลายเป็นของสะสมระดับสูงในอนาคต อีกด้วย