ชื่อ LT หรือ Longtail เป็นหนึ่งในรหัสที่สำคัญของ McLaren ซึ่งมีจุดเริ่มต้นจากแนวคิดในการลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพของตัวรถ โดย 765LT ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรุ่นสมรรถนะสูงของตระกูล Super Series และเป็นการสานต่อแนวคิดจากรุ่นอย่าง 675LT

ดีไซน์ภายนอกถูกออกแบบโดยให้ความสำคัญกับหลักอากาศพลศาสตร์เป็นหลัก ตัวรถใช้ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์จำนวนมาก พร้อมกันชนหน้าแบบใหม่ที่เพิ่มช่องทางเดินอากาศและครีบแอโรไดนามิกส์ขนาดใหญ่ เพื่อควบคุมทิศทางลมรอบตัวรถ

ด้านข้างติดตั้งสเกิร์ตที่มีความยาวเพิ่มขึ้น ขณะที่ด้านท้ายคือจุดเด่นสำคัญด้วย Active Rear Wing ขนาดใหญ่ที่สามารถปรับองศาได้ตามสถานการณ์และทำหน้าที่เป็น Airbrake เมื่อผู้ขับเบรกอย่างหนัก ช่วยเพิ่มแรงกดและเสถียรภาพบริเวณด้านท้ายของตัวรถ

ตัวรถติดตั้งล้อฟอร์จน้ำหนักเบา พร้อมโบลต์ไทเทเนียมและยางสมรรถนะสูง Pirelli P Zero Trofeo R ขณะที่ระบบเบรกเป็น Carbon Ceramic พร้อมคาลิปเปอร์ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดจาก McLaren Senna

หัวใจสำคัญของ McLaren 765LT คือเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ ขนาด 4.0 ลิตร ที่ได้รับการปรับปรุงหลายส่วนเพื่อรองรับสมรรถนะที่สูงขึ้น ทั้งลูกสูบอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ปะเก็นฝาสูบแบบ 3 ชั้นจาก Senna และปั๊มเชื้อเพลิงอัตราการไหลสูงจาก 720S

ผลลัพธ์คือกำลังสูงสุด 765 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 จังหวะ ที่ได้รับการปรับปรุงให้ตอบสนองได้รวดเร็วยิ่งขึ้น และเมื่อรวมกับน้ำหนักแห้งอยู่ที่ประมาณ 1,229 กิโลกรัม ส่งผลให้ 765LT มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักอยู่ในระดับสูงถึงประมาณ 622 แรงม้าต่อตัน และมีอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.8 วินาทีและ 0-200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 7.0 วินาที ขณะที่ 0-300 กม./ชม. ทำได้ในเวลาประมาณ 18.0 วินาที พร้อมความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 330 กม./ชม.

อีกหนึ่งเอกลักษณ์ของ 765LT คือระบบไอเสียไทเทเนียมแบบ 4 ปลาย ที่ช่วยลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับระบบไอเสียแบบมาตรฐาน พร้อมสร้างเสียงเครื่องยนต์ V8 ที่ดุดันและชัดเจนยิ่งขึ้น

ภายในห้องโดยสารยังคงแนวคิดแบบ Driver-Focused Cockpit อย่างชัดเจน เบาะนั่ง Bucket Seat คาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Senna โอบรับผู้ขับอย่างกระชับ พร้อมวัสดุ Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์ที่ถูกนำมาใช้ในหลายส่วน

สำหรับคันนี้เลือกใช้โทนห้องโดยสารสีดำเป็นหลัก ช่วยเน้นบุคลิกดุดันของ 765LT และทำให้บรรยากาศภายในมีความใกล้เคียงกับรถแข่งมากกว่าซูเปอร์คาร์สำหรับการเดินทางทั่วไป