BMW M4 CSL

BMW M4 CSL คือรถที่สาวก Bimmer ต้องมีไว้ครอบครอง จรวดภาคพื้นดินที่เน้นสนามแข่ง เร็วกว่า เบากว่า และผลิตจำกัดเพียง 1,000 คันทั่วโลก ชื่อ CSL อันเป็นตำนานย่อมาจาก Competition, Sport และ Lightweight ด้วยปรัชญานี้ วิศวกรของ BMW M GmbH จึงถอดทุกชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออกอย่างเด็ดขาด โดยเฉพาะการถอดเบาะหลัง และเลือกใช้คาร์บอนไฟเบอร์กับหลังคา ฝากระโปรงหน้า และฝากระโปรงหลัง การปรับเปลี่ยนทั้งหมดนี้ลดน้ำหนักลงถึง 109 กิโลกรัม และทำให้รุ่นนี้เป็นคูเป้สายการผลิตที่แรงที่สุดในประวัติศาสตร์ BMW M

ในฐานะเรือธงของตระกูล M4 รุ่น CSL ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ทวินเทอร์โบ 3.0 ลิตร จูนให้ปลดปล่อย 551 แรงม้า ที่ 6,250 รอบต่อนาที และแรงบิด 650 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 2,750 ถึง 5,950 รอบต่อนาที ส่งกำลังสู่ล้อหลังล้วนผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ดีดตัวจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.7 วินาที สู่ความเร็วสูงสุด 307 กม./ชม. และพิสูจน์สายเลือดสนามแข่งด้วยการพิชิตสนาม Nürburgring Nordschleife อันเลื่องชื่อ ด้วยเวลาต่อรอบ 7:20.2 นาที

การลดน้ำหนักยังคงเป็นหัวใจของ CSL นอกเหนือจากการถอดเบาะหลัง ผู้โดยสารด้านหน้านั่งบนเบาะบักเก็ต M Carbon เต็มรูปแบบ ซึ่งลดน้ำหนักได้ 24 กิโลกรัม การเพิ่มเบรกคาร์บอนเซรามิก ล้อฟอร์จเฉพาะรุ่น สปริงและโช้คน้ำหนักเบา ลดไปอีก 21 กิโลกรัม ขณะที่การลดฉนวนกันเสียงและชิ้นส่วนตกแต่งภายในลดได้อีก 15 กิโลกรัม

งานออกแบบภายนอกประกาศเจตนามอเตอร์สปอร์ตด้วยกระจังหน้าคู่ทรงตัว Y ที่ออกแบบใหม่ ขับเน้นด้วยสีแดงจัดจ้าน ดิฟฟิวเซอร์หน้าดุดันพร้อมครีบข้างตามหลักอากาศพลศาสตร์ และป้าย ‘M4 CSL’ ส่วนไฟ Daytime Running Light ส่องสว่างเป็นสีเหลืองอันโดดเด่น ชวนให้นึกถึง M5 CS ฝากระโปรงแบบมีช่องระบายอากาศ และหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ทรง ‘double-bubble’ เติมเต็มบุคลิกด้านหน้าอันดุดัน ด้านท้าย ฝากระโปรงหลังผสานสปอยเลอร์ทรงหางเป็ดที่คารวะต้นตำรับ E46 M3 CSL มุมมองด้านหลังสมบูรณ์ด้วยไฟท้าย LED เฉพาะรุ่นที่ใช้เทคโนโลยี BMW Laser อันประณีต ดิฟฟิวเซอร์คาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ และระบบไอเสียไทเทเนียมที่ลดน้ำหนักได้อีก 4 กิโลกรัม

ภายในห้องโดยสารอบอวลด้วยบรรยากาศมอเตอร์สปอร์ตแท้ ๆ โดดเด่นด้วยชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ระดับไฮเอนด์ วัสดุน้ำหนักเบานี้ทอดตัวตั้งแต่โครงเบาะบักเก็ต M Carbon ไปจนถึงคอนโซลกลางคาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบเฉพาะรุ่น CSL

เพื่อการควบคุมที่ไร้คู่แข่ง M4 CSL มาพร้อมการเซ็ตช่วงล่างเฉพาะตัว เตี้ยกว่า M4 Competition 0.3 นิ้ว จุดเชื่อมระหว่างตัวถังกับซับเฟรมหลังได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยบูชแข็ง พร้อมเหล็กกันโคลงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ เพื่อการยึดเกาะสูงสุดในสนาม รถใช้ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 R ที่หนึบจัด ขนาด 275/35ZR19 ด้านหน้า และ 285/30ZR20 ด้านหลัง พลังหยุดก็มหาศาลไม่แพ้กัน ด้วยระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกสมรรถนะสูง ก้ามปู 6 พอตด้านหน้า และแบบพอตเดียวด้านหลัง